Ein 1935er Bentley, der 1968 nach einem nicht bestandenen TÜV in den Karrenschuppen verbannt wurde, soll bis zu 70.000 Pfund einbringen

Ein seltener Bentley, der mehr als 50 Jahre in einem Schuppen gelagert wurde, wird bei einer Auktion bis zu 70.000 Pfund einbringen.

Das Auto – ein Bentley 3,5 Liter – lief 1935 in Derby vom Band und wurde dann an seinen wohlhabenden Besitzer eines Teehändlers ausgeliefert, der in Sydney, Australien, lebte.

Nachdem das Auto Anfang der 1950er Jahre nach Großbritannien zurückgebracht worden war, wurde es von dem in Dorset ansässigen Farmer James Young für 1.050 £ versteigert – das entspricht heute mehr als 20.000 £.

Der Bauer gab dann weitere 500 £ aus, um das Auto von seinem ursprünglichen Gelb auf Schwarz umzulackieren.

Als der Bentley 1968 seinen TÜV nicht bestanden hat, wurde er im Karrenschuppen des Bauern eingelagert und ist – abgesehen von einem einzigen Auftritt im Jahr 1971 – seitdem ununterbrochen dort geblieben.

Der jetzige Besitzer, der Enkel des Farmers, verkauft den heruntergekommenen Oldtimer nun über das Auktionshaus Charterhouse in Sherborne, Dorset.

Als das Bentley 3,5-Liter-Modell ursprünglich zum Verkauf stand, wurde es in Anzeigen als „perfektes Stück Mechanik“ beschrieben, aber das zum Verkauf stehende Modell muss jetzt dringend restauriert werden, bevor es wieder läuft.

Ein seltener Bentley, der mehr als 50 Jahre in einem Schuppen gelagert wurde, wird bei einer Auktion bis zu 70.000 Pfund einbringen. Das Auto – ein Bentley 3,5 Liter – lief 1935 in Derby vom Band und wurde dann an seinen wohlhabenden Besitzer eines Teehändlers ausgeliefert, der in Sydney, Australien, lebte

Ein seltener Bentley, der mehr als 50 Jahre in einem Schuppen gelagert wurde, wird bei einer Auktion bis zu 70.000 Pfund einbringen. Das Auto – ein Bentley 3,5 Liter – lief 1935 in Derby vom Band und wurde dann an seinen wohlhabenden Besitzer eines Teehändlers ausgeliefert, der in Sydney, Australien, lebte

Nachdem das Auto gebaut war, ließ der wohlhabende Teehändler Philip Bushell bei den Karosseriebauern Thrupp und Maberly eine Drop Head Coupé-Karosserie montieren, die es zu einem Cabrio machte. Oben: Das Auto vor der Zentrale von Bushells in Sydney im Jahr 1936

Nachdem das Auto gebaut war, ließ der wohlhabende Teehändler Philip Bushell bei den Karosseriebauern Thrupp und Maberly eine Drop Head Coupé-Karosserie montieren, die es zu einem Cabrio machte. Oben: Das Auto vor der Zentrale von Bushells in Sydney im Jahr 1936

Das Auto tauchte zum einzigen Mal seit 1968 aus seinem Karrenschuppen auf, als der Enkel des Bauern, Roger Young, 1971 kleinere Reparaturen durchführte.

Er entfernte auch den geflügelten B-Kühlerdeckel zur sicheren Aufbewahrung.

Der Verkäufer wollte das Auto restaurieren lassen, aber er konnte seinen Ehrgeiz nicht erfüllen.

Auktionator Richard Bromell sagte: „Als ich aufwuchs, dachte ich, dass jeder Bauernhof alte Gebäude hat, in denen klassische Autos versteckt sind.“

“Obwohl ich im Laufe der Jahrzehnte viele Scheunenfunde in Charterhouse gesehen und verkauft habe, übertrumpft dieser sicherlich alle anderen früheren Entdeckungen.”

Nachdem das Auto gebaut war, ließ der wohlhabende Teehändler Philip Bushell bei den Karosseriebauern Thrupp und Maberly eine Drop Head Coupé-Karosserie montieren, die es zu einem Cabrio machte.

Ein Foto aus dem Jahr 1936 zeigt den Wagen vor der Firmenzentrale von Bushells in Sydney.

Der untere Schätzpreis für den Verkauf, der am 12. Oktober im renommierten Haynes International Motor Museum in Sparkford, Somerset, stattfindet, liegt bei 50.000 £.

Nachdem das Auto Anfang der 1950er Jahre nach Großbritannien zurückgebracht worden war, wurde es von dem in Dorset ansässigen Farmer James Young für 1.050 £ versteigert – das entspricht heute mehr als 20.000 £. Oben: Der marode Motor

Nachdem das Auto Anfang der 1950er Jahre nach Großbritannien zurückgebracht worden war, wurde es von dem in Dorset ansässigen Farmer James Young für 1.050 £ versteigert – das entspricht heute mehr als 20.000 £. Oben: Der marode Motor

Das Auto hat immer noch seine originalen Ledersitze, muss aber umfassend restauriert werden, bevor es wieder fahren kann. Die Frau des Besitzers sagte, es sei ein „schönes Auto“

Das Auto hat immer noch seine originalen Ledersitze, muss aber umfassend restauriert werden, bevor es wieder fahren kann. Die Frau des Besitzers sagte, es sei ein „schönes Auto“

Die Frau von Herrn Young, Linda, sagte gegenüber Wales News: „Im Moment gibt es sehr wenig Rost und das Leder ist genau so, wie es war.

„Uns wurde gesagt, dass wir das Richtige getan haben, indem wir das Dach des Autos aufgelassen haben, da dies es geschützt hat.

Eine Anzeige aus dem Jahr 1936 in der Daily Mail für den Bentley 3,5 Liter zitierte den damals beliebten Erfinder und Rennfahrer George Eyston

Eine Anzeige aus dem Jahr 1936 in der Daily Mail für den Bentley 3,5 Liter zitierte den damals beliebten Erfinder und Rennfahrer George Eyston

“Es ist ein wunderschönes Auto, das viele Erinnerungen für die Familie birgt, daher müssen wir es leider abgeben, aber es wäre schön, wenn jemand es wieder zum Laufen bringen und sich um es kümmern könnte.”

Bushell, der 1879 in Liverpool geboren wurde, zog im Alter von 11 Jahren nach Australien und begann für die Teefirma seines Vaters zu arbeiten.

Anschließend gründete er mit seinem Bruder sein eigenes Unternehmen und die Firma wuchs schnell und eröffnete Niederlassungen an anderen Orten in Australien.

Der Geschäftsmann starb im März 1954 in seinem Haus in Sydney.

Bentleys aus den 1930er Jahren heißen Derby-Bentleys, weil sie in der Rolls-Royce-Fabrik in Derby gebaut wurden.

Rolls-Royce kaufte die Marke Bentley im Jahr 1931. Bentleys vor diesem Datum sind als Cricklewood Bentleys bekannt, benannt nach der ursprünglichen Fabrik in London.

Als der 3,5-Liter-Motor auf den Markt kam, wurde er als „leiser Sportwagen“ beworben, eine Prahlerei, die Rolls-Royce bis in die 1950er Jahre weiter nutzte.

Eine Anzeige aus dem Jahr 1936 in der Daily Mail für den Bentley 3,5 Liter zitierte den damals beliebten Erfinder und Rennfahrer George Eyston.

Darin stand: „Ich besitze jetzt seit fast einem Jahr einen 3 1/2-Liter-Bentley und möchte nur sagen, dass ich jeden Moment, den ich damit hatte, genossen habe.

Das Auto verstaubt seit 1968 in einem Karrenschuppen in Dorset, als es eingelagert wurde, nachdem es seinen TÜV nicht bestanden hatte

Das Auto verstaubt seit 1968 in einem Karrenschuppen in Dorset, als es eingelagert wurde, nachdem es seinen TÜV nicht bestanden hatte

Die letzte Steuerplakette des Autos, die 17,10 £ kostete und im Dezember 1968 abgelaufen war, ist noch sichtbar. Das Auto wurde eingelagert, nachdem es seinen TÜV nicht bestanden hatte

Die letzte Steuerplakette des Autos, die 17,10 £ kostete und im Dezember 1968 abgelaufen war, ist noch sichtbar. Das Auto wurde eingelagert, nachdem es seinen TÜV nicht bestanden hatte

Das Auto tauchte zum einzigen Mal seit 1968 aus seinem Karrenschuppen auf, als der Enkel des Bauern, Roger Young, 1971 kleinere Reparaturen durchführte. Er entfernte auch den geflügelten B-Kühlerdeckel zur sicheren Aufbewahrung

Der Kühlerdeckel

Das Auto tauchte zum einzigen Mal seit 1968 aus seinem Karrenschuppen auf, als der Enkel des Bauern, Roger Young, 1971 kleinere Reparaturen durchführte. Er entfernte auch den geflügelten B-Kühlerdeckel (rechts) zur sicheren Aufbewahrung

Das Auto ist jetzt mit Spinnweben bedeckt und muss dringend behandelt werden, damit es in seinem früheren Glanz wiederhergestellt werden kann. Es wird von den in Dorset ansässigen Charterhouse Auctioneers verkauft

Das Auto ist jetzt mit Spinnweben bedeckt und muss dringend behandelt werden, damit es in seinem früheren Glanz wiederhergestellt werden kann. Es wird von den in Dorset ansässigen Charterhouse Auctioneers verkauft

Das Auto hat nur 13.145 Meilen auf der Uhr, obwohl es 1935 gebaut wurde. Der Innenraum verfügt über originale Holzverkleidungen und Ledersitze

Das Auto hat nur 13.145 Meilen auf der Uhr, obwohl es 1935 gebaut wurde. Der Innenraum verfügt über originale Holzverkleidungen und Ledersitze

Als der 3,5-Liter-Motor auf den Markt kam, wurde er als „leiser Sportwagen“ beworben, eine Prahlerei, die Rolls-Royce bis in die 1950er Jahre weiter nutzte. Oben: Das Lenkrad des Autos ist mit Spinnweben bedeckt

Als der 3,5-Liter-Motor auf den Markt kam, wurde er als „leiser Sportwagen“ beworben, eine Prahlerei, die Rolls-Royce bis in die 1950er Jahre weiter nutzte. Oben: Das Lenkrad des Autos ist mit Spinnweben bedeckt

Seit 1971 hat das Auto seinen jetzigen Platz nicht mehr verlassen, als es kurzzeitig für kleinere Reparaturen herausgenommen wurde. Danach ging es wieder hinein

Seit 1971 hat das Auto seinen jetzigen Platz nicht mehr verlassen, als es kurzzeitig für kleinere Reparaturen herausgenommen wurde. Danach ging es wieder hinein

Das Auto kommt auch mit seinem originalen Handbuch. Der untere Schätzpreis für den Verkauf, der am 12. Oktober im renommierten Haynes International Motor Museum in Sparkford, Somerset, stattfindet, liegt bei 50.000 £

Das Auto kommt auch mit seinem originalen Handbuch. Der untere Schätzpreis für den Verkauf, der am 12. Oktober im renommierten Haynes International Motor Museum in Sparkford, Somerset, stattfindet, liegt bei 50.000 £

Das Logo von Thrupp und Maberly ist auf einem Teil des Autos zu sehen. Die Firma stattete es mit einer Drop Head Coupé-Karosserie aus

Das Logo von Thrupp und Maberly ist auf einem Teil des Autos zu sehen. Die Firma stattete es mit einer Drop Head Coupé-Karosserie aus

„Ihre Ingenieure scheinen jeden Punkt studiert zu haben, und das Auto ist ein perfekter Mechanismus.

‘Vor allem finde ich es sehr wertig – ich kann die längste Reise in kürzester Zeit mit minimaler Ermüdung unternehmen und es ist jedes Mal ein neues Vergnügen.

“Es ist am wirtschaftlichsten zu fahren, und von allen Transportmitteln sage ich heute: ‘Fahren Sie mit Bentley – es ist der vernünftigste ‘Kauf’, den ich je getätigt habe.’

https://www.dailymail.co.uk/news/article-11160725/1935-Bentley-banished-cart-shed-failing-MOT-1968-set-fetch-70-000.html?ns_mchannel=rss&ns_campaign=1490&ito=1490 Ein 1935er Bentley, der 1968 nach einem nicht bestandenen TÜV in den Karrenschuppen verbannt wurde, soll bis zu 70.000 Pfund einbringen

Emma Colton

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