Rishi Sunak verteidigt die Entscheidung, grüne Zusagen abzuschwächen, indem er sagt, Kritiker müssten die Kosten von 15.000 Pfund für Familien „rechtfertigen“, da eine neue Umfrage ergab, dass die Hälfte der Wähler den Plan unterstützt, das Verbot neuer Benzin- und Dieselautos zu verschieben, da der Streit die Tory-Partei spaltet

Rishi Sunak ging heute wegen der Pläne, eine Reihe wichtiger Umweltveränderungen zu verzögern, zum Angriff über und forderte seine Kritiker auf, zu rechtfertigen, warum Wähler mit Scheinen von bis zu 15.000 Pfund belastet werden sollten, um grüne Ziele zu erreichen.

In seinem größten Risiko als Premierminister versprach er, einen Konsens zu zerstören, der dazu geführt hatte, dass aufeinanderfolgende Regierungen grüne Ziele ohne Rücksicht auf die Kosten durchgesetzt hatten.

Er beharrte darauf, dass er „die Bemühungen zur Bekämpfung des Klimawandels nicht verlangsamen“ werde und sagte, er glaube „leidenschaftlich“ daran, das Netto-Null-Ziel für 2050 zu erreichen.

Aber er bekräftigte seine Überzeugung Den Familien „inakzeptable Kosten“ aufzuerlegen, birgt die Gefahr, dass die Unterstützung für die Rettung des Planeten zunichte gemacht wird.

Eine YouGov-Schnellumfrage ergab, dass die Hälfte der Wähler – und die Mehrheit der Tory-Anhänger – Pläne unterstützen, ein Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselfahrzeuge von 2030 auf 2035 zu verschieben.

Aber die Ankündigung gestern Abend hat die Tory-Partei gespalten, wobei Kritiker sowohl vom gemäßigten als auch vom rechten Flügel der Partei kommen.

Herr Sunak sagte heute Morgen gegenüber der Sendung „Today“ von BBC Radio 4: „Die Frage an die Leute, die diesen Ansatz kritisieren, besteht darin, sie zu bitten, allen Familien im ganzen Land gegenüber zu begründen, warum es richtig ist, dass sie 5.000, 10.000 oder 15.000 Pfund aufbringen.“ .’

In seinem größten Risiko als Premierminister versprach er, einen Konsens zu zerstören, der dazu geführt hatte, dass aufeinanderfolgende Regierungen grüne Ziele ohne Rücksicht auf die Kosten durchgesetzt hatten

Eine YouGov-Schnellumfrage ergab, dass die Hälfte der Wähler – und die Mehrheit der Tory-Anhänger – Pläne unterstützen, ein Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselfahrzeuge von 2030 auf 2035 zu verschieben.

Mit einem Sieg der Mail wird ein Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselautos im Jahr 2030 um fünf Jahre verschoben. Auch Pläne, neue Gaskessel zu verbieten, werden gebremst, da fünf Millionen Haushalte eine dauerhafte Ausnahme erhalten.

Und auch die Verpflichtung für Vermieter, die Hausisolierung bis 2025 zu verbessern, wird sich verzögern.

Herr Sunak schloss auch eine Reihe von „hartnäckigen“ Vorschlägen von Regierungsberatern aus, darunter eine Steuer auf Fleisch, einen Plan, die Menschen zu zwingen, Abfälle in sieben verschiedene Tonnen zu recyceln, und ein System für obligatorisches Car-Sharing.

In einem kaum verhüllten Seitenhieb auf seine Vorgänger sagte der Premierminister, die politische Klasse sei gegenüber der Öffentlichkeit „nicht ehrlich“ über die tatsächlichen Kosten von Netto-Null gewesen, mit dem Ergebnis, dass Großbritannien „zu einem Konsens über die Zukunft unseres Landes gelangt sei“. , mit dem niemand zufrieden zu sein scheint.

Der Premierminister sagte auch, dass er als Kanzler kritisch gegenüber der Regierung von Boris Johnson sei, die „auf Autopilot geht, um einfach eine grüne Politik zu übernehmen“.

Aber der frühere Kanzler Kwasi Kwarteng sagte, es sei „seltsam“, dass Premierminister Rishi Sunak argumentiert habe, dass frühere Regierungen versucht hätten, den Netto-Nullpunkt zu erreichen, „einfach weil sie es sich gewünscht hätten“.

Der ehemalige Kanzler und Wirtschaftsminister sagte gegenüber Newsnight der BBC: „Das Außergewöhnliche daran ist, dass er in den vorherigen Regierungen zweieinhalb Jahre lang Schatzkanzler war.“

„Es war nicht so, dass er ein Hinterbänkler oder jemand mit wenig Einfluss war, er war mittendrin.“ „Ich fand es seltsam zu sagen, dass frühere Regierungen das gewollt hätten, weil ich viele Diskussionen mit ihm geführt habe – sehr fruchtbare Diskussionen – als wir beide im Kabinett waren und er sehr aufgeschlossen war und sich sehr dynamisch für die Netto-Null-Politik engagierte.“

Er fügte hinzu, dass es in der Konservativen Partei Bedenken gebe, dass Rishi Sunaks Entscheidung, das Verbot neuer Diesel- und Benzinautos um fünf Jahre zu verschieben, sich nachteilig auf Investitionen im Automobilsektor auswirken könnte

Herr Sunak sagte gestern Abend, er bleibe voll und ganz dem Ziel verpflichtet, die CO2-Emissionen des Vereinigten Königreichs bis 2050 auf netto Null zu senken.

Er warnte jedoch davor, dass die bestehenden Pläne der Regierung „offensichtlich einen Ansatz verfolgt haben, der den bedrängten britischen Familien inakzeptable Kosten aufbürden wird.“ Kosten, über die niemand jemals informiert wurde und die möglicherweise nicht wirklich notwendig sind, um die von uns benötigte Emissionsreduzierung zu erreichen.“

Durch die Richtlinienänderungen könnte die durchschnittliche Familie bis zu 15.000 Pfund einsparen, fügte er hinzu.

Seine Kommentare lauteten:

• Die Labour-Partei versprach, das Verbot neuer Benzinautos bis 2030 wieder einzuführen, wenn sie an die Macht käme, und schuf damit eine klare politische Trennlinie.

• Die Zuschüsse für die Installation von Wärmepumpen in Wohnimmobilien wurden um 50 Prozent auf 7.500 £ erhöht;

• Ein ehemaliger Regierungsberater warnte davor, dass die Pläne einer gerichtlichen Prüfung unterzogen würden, da grüne Gruppen gerichtliche Schritte einleiten würden;

• Ford UK warf dem Premierminister vor, die Automobilindustrie zu „untergraben“, aber Jaguar Land Rover und Toyota begrüßten den Schritt;

• Eine Personenumfrage für GB News ergab, dass die Öffentlichkeit mit einer Mehrheit von 50 zu 34 gegen den Zeitplan für das Verbot neuer Benzinfahrzeuge im Jahr 2030 ist.

• Anhänger der Konservativen teilten dem Premierminister mit, dass der neue Ansatz zum Netto-Null-Ausstoß nur von „einigen Ausreißern“ auf den Konservativen abgelehnt wurde.

Innenministerin Suella Braverman unterstützte den Plan gestern und sagte: „Wir werden den Planeten nicht retten, indem wir das britische Volk bankrott machen.“ Doch der dramatische Richtungswechsel löste eine wütende Reaktion grüner Aktivisten und Widerstand bei einigen hochrangigen Tories, darunter Boris Johnson, aus.

Mit einem Sieg der Mail wird ein Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselautos im Jahr 2030 um fünf Jahre verschoben. Im Bild: Rishi Sunak trifft Arbeiter während eines Besuchs bei Land Rover

Herr Sunak schloss auch eine Reihe von „hartnäckigen“ Vorschlägen von Regierungsberatern aus, darunter eine Steuer auf Fleisch, einen Plan, die Menschen zu zwingen, Abfälle in sieben verschiedene Tonnen zu recyceln, und ein System für obligatorisches Car-Sharing. Im Bild: Rishi Sunak besucht Land Rover für eine Ankündigung einer neuen Batteriefabrik für Elektroautos im Juli

Herr Sunak sagte, er bleibe voll und ganz dem Ziel verpflichtet, die CO2-Emissionen des Vereinigten Königreichs bis 2050 auf netto Null zu senken

Herr Sunak gab gestern Abend zu, dass er wegen der Änderung „Unmut“ bekomme, fügte aber hinzu: „Das wird mich nicht davon abhalten, das Richtige zu tun.“

Nachdem die Einzelheiten am Dienstagabend an die Medien durchsickerten, musste er seine Pläne überstürzen.

Auf einer hastig arrangierten Pressekonferenz gestern Abend in Downing Street, nach einem Vormittagsgespräch mit seinem Kabinett, sagte er, es sei ein Fehler, schneller vorzugehen, da Großbritannien bereits weltweit führend sei. Er sagte, es habe die Emissionen um fast 50 Prozent gesenkt, verglichen mit 22 Prozent in Frankreich, null in den Vereinigten Staaten und einem Anstieg um 300 Prozent in China.

„Wie kann es richtig sein, dass dem britischen Volk gesagt wird, es solle mehr opfern als andere?“ fragte der Premierminister.

Er warnte davor, dass es die Unterstützung für den Kampf gegen den Klimawandel zerstören würde, wenn man die Menschen dazu zwingen würde, 10.000 Pfund oder mehr für eine Wärmepumpe oder Tausende Pfund für die Isolierung von Häusern zu zahlen.

Er sagte, ein „pragmatischerer, verhältnismäßigerer und realistischerer Ansatz, der die Belastungen für Familien verringert“, sei der „einzige realistische Weg zum Netto-Nullpunkt in einer Demokratie“ und fügte hinzu: „Das Risiko besteht hier für diejenigen von uns, denen das Erreichen des Netto-Nullpunkts am Herzen liegt. So wie ich es tue, ist es einfach: Wenn wir diesen Weg weitergehen, riskieren wir, die Zustimmung des britischen Volkes zu verlieren.

„Und die daraus resultierende Gegenreaktion würde sich nicht nur gegen bestimmte Richtlinien, sondern auch gegen die umfassendere Mission selbst richten, was bedeutet, dass wir unser Ziel möglicherweise nie erreichen.“ Deshalb müssen wir die Dinge anders machen.“

Herr Sunak schlug vor, dass die Änderungen keine Änderung des Gesetzes erfordern würden, aber Nr. 10 räumte später ein, dass eine Abstimmung im Unterhaus erforderlich sei, um das Autoverbot für 2030 zu ändern, was zu einem möglichen Showdown mit Kritikern in Westminster führen würde.

Innenministerin Suella Braverman unterstützte den Plan gestern und sagte: „Wir werden den Planeten nicht retten, indem wir das britische Volk in den Bankrott treiben.“

Die Entscheidung von Herrn Sunak, einige der teuren grünen Initiativen zurückzunehmen, löste einen wütenden Streit auf den Tory-Bänken aus.

Sir Alok Sharma, der Präsident des Cop26-Klimagipfels, sagte, die Pläne würden „unglaublich schädlich“ für Unternehmensinvestitionen sein und fügte hinzu: „Ich glaube wirklich nicht, dass es irgendeiner politischen Partei bei den Wahlen helfen wird, die sich dazu entschließt, abzulehnen.“ Weg.’

Boris Johnson, der sich in seiner Amtszeit für die Klimaneutralität einsetzte, sagte, Großbritannien „kann es sich nicht leisten, jetzt ins Wanken zu geraten oder in irgendeiner Weise unsere Ambitionen für dieses Land zu verlieren“.

Der ehemalige Ministerpräsident sagte, dass Unternehmen „Gewissheit über unsere Netto-Null-Verpflichtungen haben müssen“.

Aber der ehemalige Wirtschaftsminister Sir Jacob Rees-Mogg, der normalerweise ein enger Verbündeter von Herrn Johnson ist, sagte, Herr Sunak habe Recht gehabt, den Ansturm auf Netto-Null zu verlangsamen und die Kosten für Familien zu begrenzen.

„Meine Sorge ist, dass meine Wähler kalt und arm sind“, sagte er. „Ich möchte, dass der Lebensstandard der Menschen im Vereinigten Königreich steigt, und das bedeutet, dass wir anerkennen, dass wir morgen nicht den Netto-Nullpunkt erreichen können.“ Und wir können nicht dazu kommen, bevor die Technologie bereit ist.“

Aber Tory-Strategen glauben, dass die Verzögerung kostspieliger grüner Maßnahmen ein Wahlgewinn für Familien sein könnte, die bereits mit der Lebenshaltungskostenkrise zu kämpfen haben.